Publicação: Estrutura e desempenho do setor de transporte rodoviário de carga
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Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)
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Resumo
A partir do estudo dos condicionantes impostos pela demanda e pela tecnologia, bem como do exame da estrutura de custos de curto e longo prazos, analisam-se a estrutura de mercado, a rentabilidade e a evolução dos principais indicadores operacionais e financeiros das empresas de transporte comercial (ETC), da indústria de transporte rodoviário de carga. 0 estudo revela que o setor constituído por essas empresas é bastante heterogêneo e segmentado, apresentando evidências de economias de densidade que diminuem com o volume transportado e a extensão média das linhas, mas que são significativas mesmo para as maiores empresas do setor (cerca de 1 bilhão de toneladas-quilômetro produzidas). No curto prazo, a parcela de custos fixos chega a 30-40%, dando margem à prática de preços predatórios. A estrutura de mercado caracteriza-se por índices de concentração elevados, com um pequeno número de grandes empresas detendo uma fração ponderável de cada mercado. Ao mesmo tempo, o mercado também abriga um grande número de pequenas e médias empresas que concentram suas atividades nas rotas menos densas e/ou em serviços mais especializados. O desempenho e a evolução do setor são analisados a luz desses resultados, e suas implicações para uma regulamentação que vise uma maior eficiência econômica são também discutidas.
Resumo traduzido
Following the industrial organization methodology, we analyse the Market structure and the economic performance of trucking firms in Brazil. The sector is found to be highly heterogeneous and segmented with respect to the type of market served. The cost structure shows strong evidence of economies of density which decreases both with the volume transported and the average length of the haul. In the short run, fixed cost can be as high as 30-10% which allows for predatory pricing in periods of excess capacity. Market structure is concentrated in high density routes, but, at the same time, allows for a large number of small firms either to operate in less dense routes or to ofter more specialized services. The analysis of net return on sales and the industry performance in the 1968;83 period give further support to these findings. In the light of these results, we conclude with a discussion of the rationale and potential impacts of the federal regulation of the truching sector recently established.