A Integração física sul-americana no período recente (2000-2020) : situação, continuidade, inflexão e reversão

Abstract

Diante do processo de globalização econômica e de decorrentes investimentos realizados na criação de eixos de conexão para atender à crescente comercialização de produtos e serviços e à circulação de pessoas, ficam evidentes, em tempo e espaço, enormes diferenças entre países desenvolvidos e subdesenvolvidos, acarretando a maior oferta e integração de malhas viárias em favor daqueles. A América do Sul, apesar de histórica e estruturalmente apresentar expressivos atrasos em termos infraestruturais, com conexões mais voltadas “para fora” que “para dentro”, e haja vista o acúmulo de carências e desafios até a atualidade, nos últimos anos pareceu avançar no quesito integração física territorial, em planos e obras. Partindo da inter-relação entre tais aspectos, este artigo propõe debater sobre a questão dos transportes durante o período 2000-2020, com ênfase em políticas e investimentos efetuados e previstos, em linha com duas iniciativas de integração física regional: a Iniciativa para a Integração da Infraestrutura Regional Sul-Americana (IIRSA), de 2000, e o Conselho de Infraestrutura e Planejamento (Cosiplan), de 2009. Especificamente a partir de um diagnóstico recente da situação da infraestrutura sul-americana, a discussão avançará aos pontos de continuidade e inflexão entre tais agendas entre 2000 e 2016, com maior foco no Cosiplan. Então, com base em um cenário político-econômico complexificado na América do Sul, novas conjunturas e prospectivas sobre a integração física são apresentadas, indicando um movimento de considerável reversão da questão infraestrutural no subcontinente.