Modelando o processo de seleção dos portos para movimentação das cargas no comércio exterior brasileiro

Abstract

Neste estudo, apresentamos modelos para analisar os impactos dos custos logísticos de transporte sobre a decisão de que porto utilizar para exportações ou importações de cargas no Brasil. Para isto, emprega-se técnica baseada em distribuições de repartição fracional (fractional split-distribution model), para a qual a variável resposta é a participação dos portos nas cargas exportadas ou importadas por determinada microrregião. A estimação dos parâmetros do modelo é feita via maximização da função e quasi-verossimilhança, utilizando-se informações de comércio exterior brasileiro. Confirmando-se o que foi observado em outros estudos, o fator geográfico mostrou-se muito importante para a escolha dos agentes em relação a que porto utilizar para exportar ou importar seus produtos. Com base nos modelos estimados, é possível simular potenciais impactos de diferentes cenários de alterações nos custos de transportes sobre a concorrência entre portos, nos mercados geográficos brasileiros. A partir dos resultados das simulações, o estudo traz uma análise qualitativa sobre potenciais impactos de diversos projetos atuais de melhorias nas malhas ferroviárias e rodoviárias, em termos de concorrência no setor portuário brasileiro.