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Concessões e dinâmica regional : um perfil dos deslocamentos pedagiados

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dc.contributor.authorPaula, Jean Marlo Pepino de
dc.coverage.spatialRio de Janeiro - RJpt_BR
dc.date.accessioned2019-06-07T15:34:19Z
dc.date.available2019-06-07T15:34:19Z
dc.date.issued2019-05
dc.date.portal2019-05
dc.description.abstractEste trabalho discorre sobre o impacto da política de concessão de rodovias sobre a renda e dinâmica regionais. Reúne informações do censo de 2010 e do fluxo de veículos nas praças de pedágio em uma rodovia federal concedida, a Autopista Fluminense, para ilustrar o comprometimento da renda per capita nos potenciais deslocamentos pendulares tarifados. A partir deste recorte, o estudo infere que existe um elevado volume de deslocamentos regionais que, virtualmente, utilizam a rodovia, mas não são tarifados. As viagens sujeitas à tarifação arcam com esta gratuidade e são realizadas entre uma pequena parcela da população, com menor renda. Além disso, o estudo destaca o impacto e reflexos das cobranças uni e bidirecional da tarifa para uma população pendular de baixa renda.pt_BR
dc.description.abstractalternativeThis paper discusses about the impact of the highway concession policy on regional income and dynamics. It gathers information from the 2010 Population census and a federal highway concession, the Autopista Fluminense, to examine the attenuation of per capita income in the tolled potential commuting. The discussion deduces that there is a high volume of regional commuting that potentially use the highway and are not charged. Otherwise, there was a small portion of the population tariffed, who had lower incomes and charged with “gratuity” commuting. In addition, this study illustrates the impact and reflexes of the uni and bidirectional charges for this low-income population.pt_BR
dc.description.other33 p. : il.pt_BR
dc.description.otherSérie monográfica: Texto para Discussão ; 2478pt_BR
dc.description.otherPossui referências bibliográficaspt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.ipea.gov.br/handle/11058/9284
dc.language.isoporpt_BR
dc.location.countryBRpt_BR
dc.publisherInstituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)pt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.rights.holderInstituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)pt_BR
dc.rights.licenseÉ permitida a reprodução deste texto e dos dados nele contidos, desde que citada a fonte. Reproduções para fins comerciais são proibidas.pt_BR
dc.rights.typeLicença Comumpt_BR
dc.subject.keywordConcessõespt_BR
dc.subject.keywordPedágiopt_BR
dc.subject.keywordDeslocamento pendularpt_BR
dc.subject.keywordRenda per capitapt_BR
dc.subject.keywordInfraestrutura de transportespt_BR
dc.subject.vcipeaDesenvolvimento Regionalpt_BR
dc.subject.vcipeaPedágiospt_BR
dc.subject.vcipeaInfraestrutura de Transportespt_BR
dc.subject.vcipeaTransporte Rodoviáriopt_BR
dc.titleConcessões e dinâmica regional : um perfil dos deslocamentos pedagiadospt_BR
dc.title.alternativeTexto para Discussão (TD) 2478 : Concessões e dinâmica regional : um perfil dos deslocamentos pedagiadospt_BR
dc.typeWorking paperpt_BR
dspace.entity.typePublication
ipea.classificationDesenvolvimento Regionalpt_BR
ipea.classificationTransportespt_BR

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