On the transport cost of iron ore export via the Central do Brazil railway

Abstract

O texto analisa o estudo de custos do transporte ferroviário de minério de ferro pela Estrada de Ferro Central do Brasil, argumentando que as tarifas propostas para o contrato com a empresa MBR são inadequadas por subestimarem custos importantes, especialmente os de capital, manutenção e expansão da infraestrutura, além de utilizarem conceitos incorretos de custo, como a classificação equivocada de custos variáveis e fixos; o autor demonstra que muitos custos considerados fixos tendem a crescer com o aumento do tráfego, questiona comparações com sistemas ferroviários estrangeiros devido às condições mais difíceis do Brasil e critica a adoção de tarifas baseadas no valor do serviço, apontando riscos de ineficiência econômica, déficits e distorções na alocação de recursos, concluindo que as tarifas deveriam ser definidas com base no custo variável de longo prazo para refletir adequadamente os custos reais do sistema e garantir maior eficiência econômica.