Campos Neto, Carlos Alvares da SilvaDiretoria de Estudos e Políticas Setoriais, de Inovação, Regulação e Infraestrutura - DISET2025-09-242025-09-242014-12CAMPOS NETO, Carlos Alvares da Silva. Investimentos na infraestrutura de transportes: avaliação do período 2002-2013 e perspectivas para 2014-2016. Brasília, DF: Ipea, dez. 2014. 50 p.: il. (Texto para Discussão, n. 2014). Disponível em: https://repositorio.ipea.gov.br/handle/11058/19142https://repositorio.ipea.gov.br/handle/11058/19142A infraestrutura de transportes se caracteriza como importante condutora do crescimento e do desenvolvimento econômico e social. No caso brasileiro, os setores rodoviário, ferroviário, portuário e aéreo ainda têm contribuído para reduzir a competitividade de produtos e serviços. Este texto tem como objetivo apresentar, analisar e avaliar estes setores da infraestrutura de transportes por meio dos investimentos realizados e das suas perspectivas. O estudo inicia-se com uma breve discussão a respeito do impacto da infraestrutura no desenvolvimento econômico e sobre a atratividade dos projetos de transportes à iniciativa privada, dado o retorno financeiro que estes projetos apresentam. O texto mostra que, mesmo com o forte crescimento dos investimentos públicos e privados na infraestrutura de transportes entre 2003 e 2010 e sua estabilização no período 2010-2013, o atual patamar de inversões é muito baixo – 0,6% do produto interno bruto (PIB). Outro aspecto a destacar é que a participação dos investimentos privados na infraestrutura de transportes foi, ao longo do período analisado (2002-2013), bastante expressiva, significando na média 46,5% do total investido. O governo federal investiu, portanto, 53,5% do total. Esta observação é relevante pela ideia geral de que os planos de investimento precisam estimular acentuadamente os investimentos privados em transportes, como se estes já não fossem muito expressivos. O estudo também mostra que a tendência dos investimentos na infraestrutura de transportes de 2014 a 2016 é de crescimento, e que, apesar de significativo, ainda é insuficiente para fazer face às deficiências e necessidades do setor no Brasil. Porém, cumprir o que foi estimado e chegar a 0,93% do PIB em investimentos, em 2016, nos quatro modais de transportes, é pouco, tanto diante das nossas próprias carências, quanto em comparação ao que vêm fazendo os outros países emergentes da Ásia e da própria América do Sul.50porAcesso AbertoWorking paperInstituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)TransporteLicença ComumÉ permitida a reprodução deste texto e dos dados nele contidos, desde que citada a fonte. Reproduções para fins comerciais são proibidas.InfraestruturaInvestimentosTransportesPublic Economics::National Government Expenditures and Related Policies::Infrastructures - Other Public Investment and Capital StockUrban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics::Transportation Economics::Government and Private Investment Analysis - Road Maintenance - Transportation Planning