Machado, Raphael Amorim2018-10-012018-10-012018-12http://repositorio.ipea.gov.br/handle/11058/8653Com a instituição do Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT) e do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), ambos lançados em 2007, o governo federal se viu diante do investimento na expansão da malha ferroviária. Frente a essa tarefa, era imperiosa a existência de uma organização no interior da burocracia federal com capacidade técnica para a construção de ferrovias, já que o modelo de investimento preconizado pelo PAC esteve fortemente atrelado à participação do Estado na construção de infraestrutura econômica. Assim, esse artigo versa sobre a reestruturação da empresa estatal Valec Engenharia, Construções e Ferrovias S.A. no quadro da burocracia federal brasileira, a partir de 2008.porAcesso AbertoJournal articleInstituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)FerroviasInfraestrutura de TransportesInvestimentoParticipação do EstadoLicença ComumÉ permitida a reprodução deste texto e dos dados nele contidos, desde que citada a fonte. Reproduções para fins comerciais são proibidasFerrovias brasileirasPolítica ferroviáriaInvestimento em ferrovias