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Radar: Tecnologia, Produção e Comércio Exterior : n. 7, abr. 2010

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2010-04

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Resumo

O “Radar: Tecnologia, Produção e Comércio exterior” é uma publicação bimestral do IPEA, que apresenta artigos variados originados de pesquisas do corpo técnico da instituição. Seu objetivo é apresentar os resultados preliminares de pesquisas que se encontram em desenvolvimento no Ipea, e que serão publicadas na forma de Textos para Discussão ou de capítulos de livros. Os temas divulgados envolvem estudos sobre inovações tecnológicas, competitividade industrial, comércio exterior, políticas de apoio ao desenvolvimento científico, mercado de trabalho, qualificação de mão de obra, patentes industriais, e outros temas desenvolvidos pelo IPEA.

Resumo traduzido

Radar: Technology, Production and Foreign Trade is published by IPEA every two months, and presents a varied set of articles originating from research by IPEA staff. The bulletin aims to anticipate the preliminary results of work in progress in IPEA, which will later be published as Discussion Texts or book chapters. The subjects comprise studies on technological innovation, industrial competitiveness, foreign trade, policy support to scientific development, the labor market and employees’ qualifications, industrial patents and other themes that are the subjects of research in IPEA.

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Palavras-chave

Tecnologia, Produção, Infraestrutura, Comércio exterior

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Indústria automobilística e políticas anticíclicas : lições da crise
Agricultura e políticas públicas : uma interpretação das diferenças regionais no cultivo do arroz

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Etanol e veículos elétricos: via de mão única ou dupla?
(Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), 2010-04) Pompermayer, Fabiano Mezadre
Este estudo busca analisar algumas das opções para o etanol brasileiro num cenário de ampla utilização dos automóveis elétricos nos demais países do mundo, fomentando o debate sobre as políticas públicas brasileiras em relação a meio ambiente, energia, indústria, e pesquisa e desenvolvimento. A utilização do etanol como combustível dos automóveis nos demais países do mundo não parece ser a opção de mais provável escolha para se reduzir a emissão de gases de efeito estufa, sendo o uso de automóveis elétricos a opção mais discutida no momento. Nesse cenário, nem mesmo a utilização do etanol no Brasil parece viável, uma vez que a tecnologia de motores de combustão interna para pequenos veículos ficaria praticamente restrita ao país.
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Publicação
Indústria automobilística e políticas anticíclicas : lições da crise
(Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), 2010-04) Alvarenga, Gustavo Varela; Santos, Carolina Fernandes dos; Passos, Maria Cristina; De Negri, Fernanda; Cavalcante, Luiz Ricardo; Alves, Patrick Franco
Este trabalho mostra que o Brasil é hoje o sexto maior produtor de veículos do mundo, contando com um parque industrial maduro e fortemente estruturado, no qual estão presentes plantas modernos das principais montadoras mundiais. Assim como ocorre em vários outros países industrializados, o setor automotivo responde por uma parcela significativa das atividades produtivas. Estima-se que, em 2008, ele representava 23% do produto interno bruto (PIB) industrial e 5% do PIB total do país. Neste estudo, as séries de dados estendidas até novembro de 2009, e cobrem um período de mais de sete anos, uma vez que são usadas informações a partir de junho de 2002. Tendo em vista que as séries apresentam quebras estruturais ao longo do período analisado, foram empregadas técnicas estatísticas que consideram estas mudanças. Neste trabalho, optou-se por deflacionar o preço, a renda e o crédito usando o Índice de Preços ao Consumidor (IPC), e não o Índice Geral de Preços (IGP). A opção pelo IPC justifica-se porque, no modelo proposto, é a evolução percebida pelo consumidor no preço, na renda e no crédito que determina sua propensão a adquirir ou não um veículo. O IGP, por sua própria composição, seria mais adequado caso o foco fosse a evolução nos preços percebida pelo produtor.
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Publicação
Agricultura e políticas públicas : uma interpretação das diferenças regionais no cultivo do arroz
(Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), 2010-04) Santos, Gesmar Rosa dos
No presente trabalho, discutem-se diferenças em algumas trajetórias agrícolas, para defender a necessidade de políticas que se concentrem em outros aspectos, como o tamanho da propriedade e as diferenças regionais que inibem o aumento da produção e a competitividade de alguns segmentos da agricultura. Em particular, o estudo analisa o cultivo do arroz, cuja produção tem sido uma das menos atrativas no país, há anos, fato que merece atenção, tanto pelo lado da segurança alimentar, quanto pelo lado do potencial brasileiro neste cultivo. O texto evidencia falhas no modelo brasileiro de modernização da agricultura que atingem a rizicultura. São utilizados dados do Censo

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