Submissões Recentes
Item type:Pesquisador, Jesus Filho, Antenor Lopes deTécnico de Planejamento e PesquisaItem type:Publicação, Trajetória orçamentária e impactos redistributivos do Programa Tarifa Social de Energia Elétrica no período 2014-2024(Ipea, 2026-09-11) Edison Benedito da Silva Filho; Guilherme Vampré Homsy; Diretoria de Estudos Internacionais - DINTE; Edison Benedito da Silva Filho; Guilherme Vampré HomsyO propósito deste estudo é avaliar a evolução do programa Tarifa Social de Energia Elétrica (TSEE) no Brasil ao longo do período de 2014-2024, por meio da análise da trajetória do custo do fornecimento do serviço público e da distribuição regional de subsídios e encargos. Os dados demonstram que, embora haja relativa estabilidade na alocação de custos e benefícios do programa no período analisado, houve crescimento da participação da região Sudeste comparativamente ao Nordeste no recebimento de subsídios, ao passo que esta região também passou a responder por uma parcela maior no custeio da TSEE. O trabalho destaca ainda a elevação no custo da política pública (preço-sombra) observada no decênio, que se deu de forma diferenciada entre as regiões do país e teve impacto relevante em termos distributivos, devendo ser considerada como um critério-chave para a eficiência da política pública no futuro.Item type:Publicação, Dinâmica produtiva das culturas de arroz, feijão, mandioca, milho e soja nas macrorregiões brasileiras entre 1982 e 2022(Ipea, 2026-09) Janete Stoffel; Murilo José de Souza Pires; Fernando Cézar de Macedo; Alcione Rafael Pavan; Diretoria de Estudos e Políticas Regionais, Urbanas e Ambientais - DIRUR; Janete Stoffel; Murilo José de Souza Pires; Fernando Cézar de Macedo; Alcione Rafael PavanEste estudo analisa a evolução do espaço ocupado pelas culturas de arroz, feijão, mandioca, milho e soja na agropecuária brasileira e suas macrorregiões entre 1982 e 2022. O referencial teórico fundamenta-se na discussão sobre o processo de modernização conservadora da agricultura brasileira, especialização produtiva e reprimarização da economia, destacando como o país mantém sua posição periférica no desenvolvimento econômico global enquanto fornecedor de matérias-primas. Metodologicamente, utiliza dados da Pesquisa Agrícola Municipal (PAM) do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) (2024b), analisando variáveis como área colhida (hectares), quantidade produzida (toneladas) e participação (porcentagem) do valor da produção total das lavouras temporárias e permanentes. Os resultados evidenciam significativa transformação na estrutura produtiva agrícola nacional, com expressiva expansão das culturas de soja e milho, impulsionadas principalmente pela demanda da China, enquanto culturas tradicionais como arroz, feijão e mandioca apresentaram redução em área cultivada e produção. Essa reconfiguração produtiva apresenta três implicações estruturais principais: especialização em commodities para exportação, marginalização progressiva das culturas relacionadas ao mercado interno e fortalecimento do neoextrativismo contemporâneo. O estudo conclui que, apesar do aumento na produção total agrícola, a redução na diversidade e disponibilidade per capita de alimentos básicos pode comprometer a segurança alimentar da população brasileira.Item type:Pesquisador, Alcione Rafael PavanTécnico de planejamento e pesquisa na Diretoria de Estudos e Políticas Regionais, Urbanas e Ambientais (Dirur)Item type:Livro, Programa de Corredores de Transportes : relatório de avaliação(Ipea, 1980) Instituto de Planejamento Econômico e Social; Instituto de Planejamento Econômico e SocialO Programa de Corredores de Transportes foi concebido para integrar áreas produtoras aos principais portos e centros de consumo, por meio de investimentos coordenados em ferrovias, rodovias, portos e hidrovias. O relatório avalia a execução física e financeira dos projetos previstos nos I e II Planos Nacionais de Desenvolvimento (PND), destacando os corredores de Santos, Paranaguá, Rio Grande, Vitória-Tubarão e Itaqui. A análise demonstra avanços relevantes na ampliação da infraestrutura logística, ao mesmo tempo em que evidencia diferenças significativas no desempenho e na execução dos investimentos entre os corredores. O estudo também identifica limitações financeiras e operacionais que afetaram a implementação de diversos projetos, especialmente no setor ferroviário. Por fim, conclui que os corredores de transporte constituíram um importante instrumento de apoio à integração territorial e ao escoamento da produção nacional.