Pesquisa e Planejamento Econômico (PPE): v. 31, n. 03, dez. 2001

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Outras autorias

Brasil. Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)

Resumo

Pesquisa e Planejamento Econômico (PPE) é uma publicação quadrimestral com análises teóricas e empíricas sobre uma ampla gama de temas relacionados à economia brasileira. Estabelecida em 1971 sob o título Pesquisa e Planejamento, PPE é publicada em abril, agosto e dezembro.

Resumo traduzido

Pesquisa e Planejamento Econômico (PPE) publishes theoretical and empirical research on a broad range of topics related to the Brazilian economy. Established in 1971, under the name Pesquisa e Planejamento, PPE is currently published three times a year, in April, August and December.

Palavras-chave

Pesquisa econômica, Planejamento econômico

URI

http://repositorio.ipea.gov.br/handle/11058/3408

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Choques de demanda agregada ou de realocação? Identificação com base na curva de Beveridge e no efeito colchão
Um Modelo para análise da administração da maturidade da dívida mobiliária federal
Participação feminina no mercado de trabalho brasileiro : evolução e determinantes
Gastos com saúde : uma análise por domicílios para a cidade de São Paulo
http://repositorio.ipea.gov.br/handle/11058/5042
http://repositorio.ipea.gov.br/handle/11058/5043
http://repositorio.ipea.gov.br/handle/11058/5053
http://repositorio.ipea.gov.br/handle/11058/4632
http://repositorio.ipea.gov.br/handle/11058/3410
http://repositorio.ipea.gov.br/handle/11058/3409

Revistas

Revista

Pesquisa e Planejamento Econômico (PPE)

Publicações

Publicação

Medindo os efeitos da regulação ambiental em mercados de oligopólio : o caso da poluição automotiva

(Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), 2001-12) Ferraz, Claudio; Fiuza, Eduardo Pedral Sampaio; Motta, Ronaldo Seroa da

As emissões poluentes de fontes móveis aumentaram consideravelmente nos últimos anos em muitas cidades brasileiras, gerando sérios problemas de saúde. Como resposta, o governo implantou normas ambientais contra a poluição automotiva em 1988 e, assim, obteve-se considerável redução das emissões. Contudo, em 1997 ainda existiam diferenças substanciais nas emissões em modelos de automóveis, ocasionando a necessidade de regulação adicional. Este trabalho simula os efeitos de um novo padrão ambiental no mercado automotivo. Usando um modelo de escolha discreta de demanda e dados desagregados do mercado de automóveis brasileiro de 1993 a 1997, estimamos elasticidades-preço própria e cruzada para cada modelo de automóvel. Essa estimativa é efetuada empregando um modelo nested-logit, considerando a escolha entre classes e nacionalidade de carros. Usa-se uma estrutura de oligopólio com produtos diferenciados na oferta para estimar custos marginais não-observados. Adicionalmente, é estimada uma função de custo hedônico, relacionando o custo marginal às características e emissões. Com base nos resultados obtidos e nos dados de emissões de 1997, efetuamos uma simulação contrafactual de um novo padrão contra poluição para emissões de hidrocarbonetos em veículos. Os resultados mostram que a imposição de novas normas de 0,15 grama por quilômetro para todos os automóveis, devido à tecnologia existente, geraria um aumento médio nos preços de 13% e uma redução total de vendas em 31%. Isso implicaria uma redução de 39% nas emissões totais de hidrocarbonetos, por quilômetro dirigido, com uma perda de receita de impostos de 16%. Este trabalho conclui que, embora reduções substanciais de emissão possam ser induzidas por um padrão mais rígido, os incentivos para inovações em dispositivos de controle de emissão de baixo custo e os efeitos benéficos de tal política necessitam de análise adicional.

Publicação

Choques de demanda agregada ou de realocação? Identificação com base na curva de Beveridge e no efeito colchão

(Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), 2001-12) Scaniuzzi, João Carlos; Gonzaga, Gustavo

Neste artigo, utilizamos um modelo VAR para identificar os principais determinantes da variância do erro de previsão do desemprego, informalidade e vagas na região metropolitana do Rio de Janeiro. O modelo nos permite medir a importância relativa dos choques de demanda agregada, de realocação do emprego e de participação na força de trabalho sobre essas três variáveis. Para identificação do modelo estrutural, adotamos hipóteses que buscam refletir os efeitos dos diversos choques sobre a curva de Beveridge e a curva de colchão (que relaciona desemprego e emprego informal). O modelo indica a predominância de choques de demanda agregada e, em menor grau, de choques de participação na força de trabalho, na explicação do desemprego a médio e longo prazos. Choques de realocação do emprego explicam uma proporção significativa do desemprego apenas no curto prazo.

Publicação

Um Modelo para análise da administração da maturidade da dívida mobiliária federal

(Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), 2001-12) Cavalcanti, Marco Antônio Freitas de Hollanda; Silva, Napoleão Luiz Costa da

Do início do Plano Real até outubro de 1997, os administradores da dívida pública mobiliária federal implementaram uma política de alongamento da maturidade média da dívida, privilegiando a emissão de títulos prefixados. O objetivo deste texto é implementar um modelo teórico que permita analisar os efeitos das operações de administração da maturidade da dívida sobre os retornos dos ativos. O modelo explicita os motivos que fazem com que os títulos mais longos sejam colocados com prêmios de risco positivos em relação aos mais curtos, além de determinar que um alongamento leve a um aumento nas taxas dos títulos longos em relação às taxas dos títulos curtos. Na aplicação ao caso brasileiro, o modelo revela-se capaz de explicar grande parte dos movimentos observados nos prêmios de risco dos títulos mais longos em relação aos mais curtos no período, o que aponta para sua possível utilização como instrumento de apoio no gerenciamento da maturidade da dívida.

Publicação

Participação feminina no mercado de trabalho brasileiro : evolução e determinantes

(Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), 2001-12) Scorzafave, Luiz Guilherme; Menezes-Filho, Naércio Aquino; Tedesco, Renata del (Assistente de pesquisa)

Recentemente tem-se procurado um melhor entendimento do mercado de trabalho brasileiro, a partir do acesso aos microdados das PNADs, PMEs e outras pesquisas. Neste artigo analisamos a questão da evolução da participação feminina no mercado de trabalho entre 1982 e 1997. Os resultados apontam para um forte aumento nas taxas de participação feminina, principalmente para as mulheres com 1 a 11 anos de estudo. Os principais determinantes desse aumento foram a diminuição da proporção de mulheres menos educadas na força de trabalho e o aumento na participa- ção das mulheres cônjuges e mais “velhas”.

Publicação

Gastos com saúde : uma análise por domicílios para a cidade de São Paulo

(Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), 2001-12) Alves, Denisard Cneio de Oliveira

Este artigo procura responder à seguinte questão: o que ocorre com os gastos com saúde quando a população de um país em desenvolvimento envelhece? Uma implicação dessa análise é que quanto mais idosa a população maior a demanda pelo sistema público de saúde. A análise baseia-se em uma pesquisa domiciliar sobre consumo para a cidade de São Paulo, a maior do Brasil. Os procedimentos de estimação consistem em métodos paramétricos, como Ordinary Least Squared, Tobit Censored Regression, e Least Absolute Deviation, um método semiparamétrico. Ao contrário do Ordinary Least Squared e do Tobit Censored Regression, o Least Absolute Deviation não requer a hipótese de normalidade da distribuição dos erros para que o estimador seja consistente. A hipótese de um impacto positivo da idade sobre os gastos com saúde é sustentada pelos dados com um estimador que apresenta propriedades de grandes amostras.

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