Considerações sobre a alocação de riscos na concessão do trem de alta velocidade entre Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas

Pompermayer, Fabiano Mezadre; Paula, Jean Marlo Pepino de

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Considerações sobre a alocação de riscos na concessão do trem de alta velocidade entre Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas

dc.contributor.author	Pompermayer, Fabiano Mezadre
dc.contributor.author	Paula, Jean Marlo Pepino de
dc.coverage.spatial	Rio de Janeiro	pt_BR
dc.coverage.spatial	São Paulo	pt_BR
dc.coverage.spatial	Campinas	pt_BR
dc.date.accessioned	2014-01-14T14:10:30Z
dc.date.available	2014-01-14T14:10:30Z
dc.date.issued	2014-01
dc.date.portal	2014-01
dc.description.abstract	Este trabalho avalia a alocação de riscos entre o governo e o concessionário operador no projeto do trem de alta velocidade (TAV) entre Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas. O modelo de concessão proposto em 2010 pelo governo federal para transferir a operação do TAV à iniciativa privada foi revisto em 2012, sendo a principal diferença entre eles a alocação de riscos de demanda e de construção entre governo e concessionário. O trabalho examina as duas propostas, considerando os procedimentos recomendados na literatura. Também discute quantitativamente como os potenciais custos destes riscos afetam a lucratividade do concessionário, além de apresentar algumas propostas de melhorias para o modelo vigente, na tentativa de disseminar boas práticas de alocação de riscos para os projetos de infraestrutura no Brasil.	pt_BR
dc.description.abstractalternative	This work analyses the risk allocation between government and concessionaire in the High Speed Train (HST) Project from Rio de Janeiro to São Paulo and Campinas. The concession model proposed by the government to transfer the HST operation to private firms in 2010 was revised in 2012, with the main difference between them been on the risk allocation between government and concessionaire related to demand and construction costs. This work assess these two context of HST proposal considering the best practices recommended in the literature, discusses quantitatively how the potential costs of these risks affect the concessionaire’s profits and presents some improvements to the current concession model, in an attempt to disseminate good risk allocation practices for infrastructure projects in Brazil.	pt_BR
dc.description.other	Série monográfica: Texto para Discussão ; 1920	pt_BR
dc.description.other	35 p. : il.	pt_BR
dc.description.other	Referências bibliográficas: possui referências bibliográficas	pt_BR
dc.identifier.uri	http://repositorio.ipea.gov.br/handle/11058/2397
dc.language.iso	por	pt_BR
dc.location.country	BR	pt_BR
dc.publisher	Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.rights.holder	Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)	pt_BR
dc.rights.license	É permitida a reprodução deste texto, desde que obrigatoriamente citada a fonte. Reproduções para fins comerciais são rigorosamente proibidas.	pt_BR
dc.rights.type	Licença Comum	pt_BR
dc.subject.keyword	Alocação de riscos	pt_BR
dc.subject.keyword	Trem de Alta Velocidade (TAV)	pt_BR
dc.subject.keyword	Concessões	pt_BR
dc.title	Considerações sobre a alocação de riscos na concessão do trem de alta velocidade entre Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas	pt_BR
dc.title.alternative	Texto para Discussão (TD) 1920: Considerações sobre a alocação de riscos na concessão do trem de alta velocidade entre Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas	pt_BR
dc.title.alternative	Considerations about the risk allocation in the high speed train concession between Rio de Janeiro, São Paulo and Campinas	pt_BR
dc.type	Working paper	pt_BR
dspace.entity.type	Publication
ipea.classification	Administração Pública. Governo. Estado	pt_BR
ipea.classification	Transportes	pt_BR