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Mauro Santos Silva

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Resumo

Resumo traduzido

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Sobre o pesquisador

Doutor em Economia pelo IE-UFRJ. Professor do MBA em Regulação da Fundação Getulio Vargas. Professor do Doutorado em Políticas Públicas da ENAP. Coordenador de Infraestrutura Econômica e Regulação na DISET/IPEA.

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Publicações (Autor)

Publicação
Concessões florestais : possibilidade de restauração na Amazônia ?
(Ipea, 2025-11) Júlia Benfica Senra; Mauro Santos Silva; Diretoria de Estudos e Políticas Regionais, Urbanas e Ambientais - DIRUR; Júlia Benfica Senra; Mauro Santos Silva
BRUA 35
A contribuição do Brasil para as emissões de gases de efeito estufa (GEEs) é significativa, principalmente por meio do desmatamento. A partir da Lei no 14.590/2023, ampliou-se o uso de concessões florestais para incluir a restauração florestal, permitindo parcerias entre o setor público e as empresas privadas com foco na recuperação da cobertura vegetal. O artigo analisa a primeira experiência brasileira de concessão para restauração florestal, por meio da análise do edital da Unidade de Recuperação do Triunfo do Xingu (URTX), no Pará, discutindo suas possíveis implicações para o sucesso da política de restauração florestal na Amazônia, além de explorar os potenciais desafios e benefícios ampliados dessa estratégia de concessão.
Publicação
Uma nota sobre carbono zero (net zero) em regulação contratual de concessões de infraestrutura de transporte rodoviário
(Ipea, 2025-12) Fonseca, Ricardo; Mauro Santos Silva; Koeller, Priscila; Diretoria de Estudos e Políticas Setoriais, de Inovação, Regulação e Infraestrutura - DISET; Ricardo Fonseca; Mauro Santos; Priscila Koeller
Radar 80
Em um cenário de agravamento das mudanças climáticas, o artigo investiga o “Programa Carbono Zero”, iniciativa do governo federal do Brasil inserida nos contratos de concessão de infraestrutura de transporte rodoviário. O estudo avalia a inserção do programa sobre as concessões e qual seria o impacto, em termos financeiros, caso houvesse mudança no seu escopo. Para a análise, foram consideradas duas concessões com escalas marcadamente distintas – a Concessão Rio-SP e a Rota dos Cristais. O resultado principal evidencia que os portes são um importante fator a ser considerado no desenho de programas dessa natureza.

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